林肯冒險家，是一款倍受關注的美式豪華SUV，因其空間大，充斥著沉穩典雅的奢華風格，深受廣大消費者的青睞。但任何一種產品，都是要不斷地升級與創新的，今年五月，全新林肯冒險家正式上市，24.58萬元的起售價，不僅價格親民，還做到入門既高配。最近，我們很榮幸地被邀請到一個封閉的測試場地體驗全新林肯冒險家，但與以往不同，這次我們將主要體驗它的動態，所以這篇文章我也會將重點介紹它的動態性能。

關于全新林肯冒險家，我們之前已經有了很多全方位介紹，感興趣的朋友們可以點擊了解下。

本次場地測試包含了多個個項目，涵蓋了直線加速能力、操控性能、緊急制動能力、智能泊車能力以及防滑能力等。

首先，我們來看一下直線加速能力。林肯冒險家搭載了一臺2.0T高功率發動機+8AT變速箱，最大功率261馬力，最大扭矩395?！っ?。另外，因為加入了燃油雙噴射，雙渦道以及電子控制增壓器等技術，使得它整個加速過程能感受到比較強的推背感，動力輸出流暢，沒有絲毫遲滯。并且在中后段動力儲備也是比較充足，讓你在日常駕駛中充滿信心，輕松完成超車和加速。

接下來是連續繞樁測試，林肯冒險家表現令人印象深刻，前麥弗遜+后多連桿組合，配合緊密的轉向系統，無論是車頭指向性還是精準性都表現出色。而且懸架并不會出現拉不住車身的情況，并且沒有過多的晃動。車身循跡性不錯，尾部響應靈敏，沒有拖沓感，十分可控。

擁擠的城市車流經常會遇到前方車輛發生急停，而林肯冒險家配備的新一代Co-Pilot360? 2.1智能助駕系統中的AEB主動緊急制動功能，在測試中能夠很好地識別前方急停車輛，并及時采取制動。說通俗一點，在你沒有反應過來的時候，它已經替你提前剎車了。

接下來在智能泊車測試中，我們模擬了路邊側方停車，林肯冒險家通過傳感器和計算機系統的輔助。當你泊車的時候，只需要，按住主動泊車鍵，車輛便能主動完成泊車，無需操控方向盤和剎車。

完成了智能泊車測試，我們來到了顛簸路、滑輪組以及交叉軸連續測試項目。首先就是車輛的顛簸測試，由于擁有同級別獨有的CCD自適應懸掛系統，以及全車12個高精度的傳感器（根據路面信息可以每秒上百次地動態調整避震阻尼），雖然車輪跳動很大，但車身相對平穩，懸掛系統能夠有效過濾震動。

過了顛簸路，接下來就是滑輪組測試了，這個測試，主要是為了檢測車輛的四驅系統輪間限滑能力。不過在此說明下，嚴格意義上來說，滑輪組測試并不能完全反映出車輛在自然環境下的脫困能力，但只有在基礎能力達標的情況下，車輛才有可能在現實環境中有更好的脫困能力。

林肯冒險家搭載了一套適時四驅系統，在通過一個比較難的僅有單前輪有附著力的滑輪組中，林肯冒險家位于滑輪組上的三個車輪雖然也在一定程度上發生了打滑現象，但是在電子限滑的幫助下，車輛輕微扭動后，順利脫困。

而在最后交叉軸測試中，林肯冒險家同樣可以輕松地將動力分配到有抓地力的輪胎上，緩慢給油，車輛便輕松通過交叉軸。此外，360度全景影像系統讓駕駛員可以在車內非常直觀地了解車外狀況，進行路線的判斷。

寫在最后

經過一系列測試，可以看到林肯冒險家展現出了令人驚喜的性能，雖然它是一款城市SUV，但在模擬的輕度越野挑戰中表現出色。其實這次場地測試中廠家也找了幾輛競品車型，在動力配置基本相同的情況下林肯冒險家確實展現了強大的能力。